2020-03-19 第201回国会 衆議院 農林水産委員会 第7号
普通自動車免許や大型特殊、建設機械やフォークリフトの運転技能講習など、ヘルパーとして必要な免許は組合負担で取得をさせるということになっております。 給与は、研修期間は一日五千円、専任ヘルパーは一日一万四千円、補助ヘルパーは一日一万円。そのほかに、土日祝日手当四千円、あるいは宿泊手当七千円などが設けられております。 職員数、いわゆるヘルパーの数は三十六人前後で、ここ数年変わっておりません。
普通自動車免許や大型特殊、建設機械やフォークリフトの運転技能講習など、ヘルパーとして必要な免許は組合負担で取得をさせるということになっております。 給与は、研修期間は一日五千円、専任ヘルパーは一日一万四千円、補助ヘルパーは一日一万円。そのほかに、土日祝日手当四千円、あるいは宿泊手当七千円などが設けられております。 職員数、いわゆるヘルパーの数は三十六人前後で、ここ数年変わっておりません。
現在、予算事業におきまして、先ほど御指摘のございました玉掛けやフォークリフトの運転技能講習等の際に学ぶべき内容でございますとかそういったものについて要約した補助教材、あるいは問題集の外国語訳の作成を行っておりまして、こうしたものをできました暁には登録教習機関に対して活用を促進してまいりたいというふうに考えております。
車によって違ってくるのか、それとも、免許の更新を受けて、そして定期的に運転技能講習に出ている、そういう基準だけで実務的には判断する方向にいくんだろうか。車の性能という観点からすれば、この車は整備をやったのかやっていないのか、簡易な整備をやったような形式をつけて全くやっていない、だからこういう整備不良の車を運転する技能はないんだというふうな認定になるのかどうか。
その結果、平成六年九月の時点で関係法令を一部改正を行いまして、クレーンの運転士免許ですとかボイラー技士免許あるいは車両系建設機械の運転技能講習を初めといたしまして、合計十二件について乗り入れの措置を講じたわけでございます。
のとおり、発破、ガス溶接等の業務については逐次乗り入れを行ってきておるところでございまして、あるいは平成三年六月の石炭鉱業審議会の答申を受け、また平成六年二月の鉱山関係労働組合からの要請等を受けまして、双方の資格全般について業務の類似性等の観点から乗り入れについて検討を行いました結果、平成六年九月に関係法令の一部を改正いたしまして、先生御指摘のクレーン運転士免許、ボイラー技士免許、車両系建設機械運転技能講習等
これらの対策として、青森では県費により就労経路の正常化、出かせぎ労働者の建設機械運転技能講習などが実施されておりました。また、昨年制度化された積雪寒冷地冬期雇用促進給付金の支給状況を見ますと、北海道で冬期に約七万五千人に支給されました。